Eboulement Combe du Guil / Les Crèches

Un énorme éboulement s'est produit dans la Combe du Guil en ce 1er novembre 2021. La catastrophe a été évitée de peu.

250m3 de roches isolent le Queyras pendant quelques heures

L'alerte a été donnée par un témoin à 13h20, soit l'heure où les roches sont les plus chaudes, ou presque.

• D'énormes blocs de roche sont tombés sur la RD902 au niveau de la Chapelue (secteur des Crèches La Chapelue / à proximité de l'embranchement route de Montbardon), et par chance aucun véhicule ne passait en dessous au moment de la chute des rochers. On a évité le pire.
• 250 tonnes de falaise se sont ainsi effondrés sur la chaussée, entrainant de facto la fermeture de la route. Le Queyras s'est donc retrouvé isolé pendant quelques heures.
• Des entreprises spécialisées sont venues purger les blocs ménaçant encore de tomber, afin de permettre la réouverture de la route en fin de journée. Des alternats ont été mis en oeuvre le lendemain pour finir les travaux.
• Ce secteur avait déjà subi en 2016 des chutes un peu plus loin à la sortie de la Chapelue direction Château-Queyras (3m3)

Si la route du Queyras est une abonnée aux petits éboulements (qui n'a pas peu son carter, une vitre ou de la tôle touchés), notamment lors des phases de dégel en journée, il arrive de temps en temps que de plus grosses chutes ait lieu, malgré les efforts du Département pour purger ou protéger les passages les plus sensibles. Des camions passent plusieurs fois par jour d'ailleurs pour nettoyer la chaussée. La dernière grosse chute avait eu lieu à l'oratoire Saint-Christophe en décembre 2019 (50m3), en aval des crêches. En 2016, un éboulement entre les tunnels de Roches Brunes et de Roches Violette avait impacté lourdement la circulation pendant plusieurs jours. Lors de violents orages, il n'est pas rare non plus d'observer de grosses coulées de boues entraînant la coupure de la circulation pendant plusieurs heures.

Bref, toutes les routes de montagne de france et de navarre sont sujettes aux intempéries, ce n'est pas nouveau, par contre la route du Queyras va subir dans les années qui viennent un petit lifting purge côté falaises, les points critiques ayant justement tous été identifiés recemment, après étude.

La Combe du Queyras D902, la candidate idéale pour de lourds travaux à venir

Il est vrai aussi que des travaux plus importants doivent être menés sur cette route côté purge, notamment sur ce secteur le plus à risque.

• Des études "Sécurisation des Gorges et de la Combe du Guil" ont été lancées il y a 3 ans), mais pour ce qui en est de la mise en oeuvre, les budgets disponibles manquaient, et ces dernières années ils étaient accaparés par le site du Pas de l'Ours (un autre éboulement mais cette fois-ci d'un pan entier de montagne ayant nécessité la construction d'une nouvelle route).
• Un plan pluri-annuel de sécurisation des Gorges du Guil devrait être bientôt voté et mis en oeuvre (6M€ sur 4 ans), sachant que le département a d'autres sujets sur d'autre routes du département notamment la RD1091 Grenoble Briançon (galerie paravalanche de la Marionaise, le tunnel des Ardoisières, la Combe de Malaval), avec des montants autrements plus conséquents (près 80M€ pour le départment du O5, 25M€ pour l'Isère)
• Au total 100M€ devraient être investis pour sécuriser divers points sensibles du département, soumis aux risques naturel de montagne et aux fortes amplitudes de températures.

Rappelons aussi que le Parc du Queyras se situe en territoire de montagne, et que de tout temps, les montagnes bougent. Le rechauffement climatique ne va par contre pas améliorer les choses... A suivre.